| 写真で見る自分のスズキ グース250の移変りだ。中古で買ったのだが、外見はリアのフェンダーが最初から無かった以外はほとんどノーマルのように思う。 エキゾーストパイプやサイレンサーのデザインは純正ノーマルの方がバランスよくまとまっている。 定かではないがヨシムラのマフラーは、前期の形のようで、エキゾーストパイプの種類はたぶん後期型の方がかっこいいと思う。 2010/04後半では、サイドカバーを切って小さくしてみた。 |
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| エキゾーストパイプの取り回しがノーマルは巧みにうねらせてなだらかにカーブを描くのに対して、ヨシムラマフラーはカクカクと曲げられてセクシーさがない。 また、エンジンとパイプが離れすぎているのも大きな減点対象だ。2010/04後半ではサイレンサーステーを改造して伸ばしてマフラーのレイアウトを適正な位置に！ |
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点火プラグ交換47131km
2026年7月4日
2026年8月9日
NGK moto-DXは、着火性の向上による始動性・加速性のアップ、アイドリングの安定、そしてロングライフ（8,000km〜10,000km）設計
