可倒式バックミラー

オフロード 可倒式ミラー 10mm左右セット

林道のオフロードバイクは、転倒や木立の間を走行する必要があり、バックミラーは破損したり邪魔になる。

林道で邪魔なバックミラー

オフロードバイクで林道を走行する方は、経験されているかもしれませんが、最も邪魔に感じるのは、ハンドルに付属するバックミラーだと思います。

整備されている林道では、感じませんが、整備の行き届いていない狭い林道では、木立が路肩から伸びて道路を塞いだりします。
枝の間をバイクを進める時に、バックミラーは邪魔になります。

また、少々荒れたオフロードを走行すると、転倒は免れないものと感じます。
転倒した時に、破損するのは、バックミラー、ウインカー、レバー類が多いです。

CRF250Rally は、カウルも破損するのですが、

可倒式ミラー

林道で邪魔になりづらい可倒式ミラー

可倒式ミラーを購入して試してみました。

このミラーに交換してから、立ちゴケが2回ですが、ミラーの損傷はなし、ABS樹脂に細かな傷がついたくらいだ。

また、枝の間を通り抜けるような林道でも、可倒式のバックミラーは簡単にハンドルの内側に折れ曲がるので、とても便利です。

一般道で普通に使用していても、ミラーの位置を簡単に変更できるので、ミラーのセッティングは簡単です。

欠点は、可倒式なので、何かの拍子に、ミラーの位置が動いてしまうことがある。
ただ、これは、ちょっと注意すれば良いだけでよく、動いても、簡単に元に戻せるので、あまり気にはならない。

KEMIMOTO オフロードミラー

商品には、さまざまなバイクに取り付けるための、ネジが同包されている。
オンロードバイクでも、どんなバイクでも使用することはできる。
また、軽バン等の荷台にバイクを積む時にバックミラーが邪魔になる時も、可倒式ミラーならば、バックミラーを取り外すことはなく、内側に折りたたむだけで良いかもしれません。

KEMIMOTO オフロードミラー
KEMIMOTO オフロードミラー 畳んだ状態
可倒式バックミラー
オフロード 可倒式ミラー 10mm左右セット

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

関連コンテンツ

ユアサバッテリー

バッテリー交換 42,423km

キー ON でメーターパネルは何も表示されず、電圧計は6V以下、ブースターケーブルでエンジン始動するもケーブルを外すとエンジン停止。

プラグとエアフィルター交換

整備と定期交換37000km

毎2万キロ交換のエアフィルター、並行して点火プラグとエンジンオイルとフィルター交換を行った。点火プラグのギャップが多かった。

IRC GP210

IRC GP210 タイヤ交換 CRF250

GP210は、溝が少し太くて深いだけのオンロードタイヤのようだ。オフロードのグリップは期待できないが、オンロードはメッチャ快適!

チューブレスキット

リヤタイヤをチューブレス化

めんどうくさいチューブタイヤのパンク対策として、スポークホイールのチューブレス化することにしました。