おすすめのチェーンルブ
容量が150mlと少ないけど携帯性は良いので長期のツーリングでも持ち運びができる。
スプレーした時はサラサラな感じでチェーンに浸透していく感じがある。
スプレーしてしばらくすると、粘着するのでチェーンに付着したオイルが飛び散りづらい。
潤滑が長持ちするなど、何種類かチェーンオイルを使用してきましたが、MOTUL C3 Chain Lube Off Road 150ml が今のところ一番です。
あと、短いノズルも注油したいところに狙い撃ちできるので、グー!
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バイクのドライブチェーンに注油するならば、モチュール C3 Chain Lube が良いと感じています。
容量が150mlと少ないけど携帯性は良いので長期のツーリングでも持ち運びができる。
スプレーした時はサラサラな感じでチェーンに浸透していく感じがある。
スプレーしてしばらくすると、粘着するのでチェーンに付着したオイルが飛び散りづらい。
潤滑が長持ちするなど、何種類かチェーンオイルを使用してきましたが、MOTUL C3 Chain Lube Off Road 150ml が今のところ一番です。
あと、短いノズルも注油したいところに狙い撃ちできるので、グー!
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キー ON でメーターパネルは何も表示されず、電圧計は6V以下、ブースターケーブルでエンジン始動するもケーブルを外すとエンジン停止。



GP210は、溝が少し太くて深いだけのオンロードタイヤのようだ。オフロードのグリップは期待できないが、オンロードはメッチャ快適!


カウル付きオフロードバイクCRF250Rallyの毎回、めんどくせぇと思っているエンジンオイル交換のマニュアルを記しました